玻璃是目前使用較廣泛、應(yīng)用范圍較廣的無機(jī)非金屬材料，能夠應(yīng)用于建筑、日用、藝術(shù)、儀表等領(lǐng)域，種類十分豐富。除了常用的鋼化玻璃、印花玻璃以外，還有光學(xué)玻璃、調(diào)光玻璃等對(duì)技術(shù)要求較高的類型。本篇文章中我們將介紹汽車隔熱膜的結(jié)構(gòu)，并著重說明汽車膜與建筑膜的區(qū)別。

一、汽車隔熱膜的結(jié)構(gòu)

        膜的基本構(gòu)成是：聚酯基片（PET），一面鍍有防劃傷層（HC），另一面是安裝膠層及保護(hù)膜。

        PET是一種耐久性強(qiáng)、堅(jiān)固耐潮、耐高、低溫性均佳的材料。它清澈透明，經(jīng)金屬化鍍層、磁控濺射、夾層合成等多種工藝處理，成為具有不同特性的膜。

        膜的有經(jīng)驗(yàn)制造商通常使用各自專利的粘膠用于夾層合成和安裝膠層。主要分為：壓敏膠和水分子激活膠。

二、汽車膜與建筑膜的區(qū)別

        1、生產(chǎn)工藝不同：通常由于建筑物是固定不動(dòng)的，所以用真空鍍鋁的工藝生產(chǎn)的膜，其可見光反射往往很高，同時(shí)對(duì)太陽能的反射也很高，從而獲得較高的太陽能控制能力。而汽車是不適合貼上反射很高的建筑膜的，因?yàn)檫@樣會(huì)導(dǎo)致側(cè)窗玻璃反光強(qiáng)烈而影響觀察后視鏡，同樣也會(huì)有強(qiáng)烈的眩目光影響來往司機(jī)駕駛。

        2、膠質(zhì)不同：汽車貼膜用的是普通背膠(HPR)，而建筑貼膜大多數(shù)為清原膠(CDF)，建筑膜用的是粘貼性更強(qiáng)的專項(xiàng)使用膠。由于性質(zhì)不同，汽車貼膜的使用壽命約為3-5年，而建筑膜正常使用為10-20年；如果用普通的汽車貼膜貼在建筑物玻璃上，由于建筑物的長(zhǎng)時(shí)間暴曬容易很快導(dǎo)致膜的背膠變質(zhì)，膜層脫落、褪色、龜裂等，嚴(yán)重影響建筑物的美觀。

        3、厚度不同：建筑膜的厚度一般都在2mil-16mil之間，而汽車膜通常僅在0.8mil-1.5mil之間。

        4、金屬含量要求不同：汽車膜鎘鎳鈦的含量不能超過5%，建筑膜不能超過2.5%，在此要求下才符合環(huán)保自然整體要求。因?yàn)轳{駛汽車的一般為成年人和健康人，而且人不可能在汽車內(nèi)長(zhǎng)期生活，而建筑居室中包括有孕婦、嬰兒和老弱病殘之人，稀有金屬的輻射對(duì)胎兒、嬰兒的成長(zhǎng)存在一定影響，所以建筑膜的稀有金屬含量不能超標(biāo)，應(yīng)遵循自然環(huán)保嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)。

        5、汽車膜與建筑膜都能有效阻隔紫外線，但兩者吸收紫外線層的構(gòu)造不一樣，汽車膜隔紫外線層是高壓化鍍單層；建筑膜隔紫外線層是真空夾層，內(nèi)含微量钚元素，可吸收有害光譜，調(diào)順光譜視頻。

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