【中玻網(wǎng)】現(xiàn)如今開車的朋友越來越多，汽車亦如以前電視機(jī)一樣步入平凡家庭，相應(yīng)的汽車保養(yǎng)、美容、防護(hù)類產(chǎn)品目不暇接，比比皆是。其中不乏汽車擋風(fēng)玻璃的安全防護(hù)產(chǎn)品，很多車主或許會(huì)問：這類產(chǎn)品到底有必要裝貼嗎？
　　
　　要解決這個(gè)問題，我們首先要了解此類產(chǎn)品的作用，玻璃防護(hù)類產(chǎn)品作用大致是提高玻璃硬度、增強(qiáng)玻璃抗沖擊系數(shù)。那么這些作用在實(shí)際駕駛過程中真的有必要嗎？我們再看每年因玻璃安全問題造成的事故，據(jù)統(tǒng)計(jì)我國每年玻璃破損率達(dá)到驚人的1000w片以上，這個(gè)數(shù)字是驚人的！其間造成的傷害我們更無法估量！
　　
　　人們毫無疑問地會(huì)質(zhì)疑這些事故前檔玻璃的質(zhì)量，為什么一個(gè)個(gè)鮮活的生命在正常行駛的汽車中因?yàn)榍皺n的破裂轉(zhuǎn)瞬即逝？這些事故中不堪一擊的前檔玻璃，是合格的產(chǎn)品嗎？
　　
　　分析前擋玻璃質(zhì)量是否達(dá)標(biāo)：
　　
　　關(guān)于汽車前檔玻璃的國家標(biāo)準(zhǔn)“GB9656-2003”明確規(guī)定了汽車前檔的技術(shù)要求及檢驗(yàn)方法：
　　
　　從檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)可以看到汽車擋風(fēng)玻璃除了滿足基本的可見光透射率、顏色識(shí)別、耐濕度等外，還必須滿足人頭模型沖擊、抗穿透性、抗沖擊性標(biāo)準(zhǔn)。
　　
　　我們不難發(fā)現(xiàn)：原來，汽車玻璃有著兩個(gè)安全方面的指標(biāo)，一是對迎面沖擊的阻擋能力，二是車內(nèi)駕乘人員在事故中如果頭部撞擊到玻璃時(shí)，前檔玻璃的吸收沖擊能力，即前檔玻璃的內(nèi)側(cè)在一定沖擊下必須破裂，以吸收撞擊能量，防止能量反彈到人頭部對人造成傷害，即技術(shù)術(shù)語所說的“人頭模型沖擊指標(biāo)”。兩權(quán)相害取其輕是當(dāng)前汽車玻璃的無奈選擇！
　　　
　　而GB9656-2003汽車安全玻璃較低抗貫穿指標(biāo)是2260克鋼球從4米高度自由落體砸擊不得貫穿，據(jù)此編者頭腦風(fēng)暴了下物理定律，根據(jù)宏觀物質(zhì)機(jī)械能定理：E（能量）=mgh=½mv²。即約90焦耳的沖擊能量，也就是如果高速迎面飛來一顆500克的異物，如果飛物和你駕駛的汽車相對速度超過60千米每小時(shí)，那么符合國標(biāo)的汽車前擋玻璃便會(huì)輕易被擊穿！
　　
　　鮮血淋漓的事故告訴我們，這個(gè)速度對于現(xiàn)在汽車來說簡直輕而易舉！
　　
　　用鮮血和淚水換來的教訓(xùn)是慘痛的，但在一場接一場慘痛事件的背后，是否真的有引起廣大車主對自身安全的重視？我們確實(shí)無法遏制這類事件的重復(fù)發(fā)生，但我們可以竭盡所能避免或者減輕事故造成的傷害。從目前的形勢來看，較簡單且有效的辦法是加強(qiáng)擋風(fēng)玻璃的安全防護(hù)，阻止一般硬物貫穿！而CT玻璃盾甲正是為此而研發(fā)的產(chǎn)品，大家來看一下CT玻璃盾甲的實(shí)際測試效果：
　　
　　01classCT玻璃盾甲：而就有地位度、有經(jīng)驗(yàn)度而言CT玻璃盾甲在滿足國標(biāo)GB9656-2003的人頭模型試驗(yàn)指標(biāo)要求基礎(chǔ)上即能在事故中確保從內(nèi)側(cè)玻璃能夠安全打碎，又能大幅提升前擋的抗沖擊和抗貫穿性能！
　　
　　每次生命的代價(jià)都讓我們逐漸意識(shí)到玻璃安全防護(hù)的重要性，我們也相信每一項(xiàng)專利研發(fā)的背后，都蘊(yùn)含著無數(shù)研發(fā)人員和相關(guān)工作人員的智慧、汗水和責(zé)任。